极牛自13年成立至今，刚开始是从事中港运输及危险品码头拖车业务，
因为当时珠三角的危险品订舱口基本都是放舱在香港码头及机场，所以十多年的时间里极牛一直接触及运输带电类产品的出口申报及道路运输，逐步的珠三角不断改革发展，广州各个港口及深圳盐田等码头也陆续因为需求量增大，也逐渐开始发展和备案码头危险品存放资质，陆续各个船司也会给广州，深圳等码头放危险品海运舱位。
但是内地的危险品码头申报和香港的危险品柜子码头申报相比较，香港还是相对简单一些的，香港没有海事申报，所以没有海事监装的需要。
其次内地的港口针对危险品柜子大体要求就是如下
1， 需要危险品资料审核后放舱
2， 审核的资料需要msds UN38.8 海运鉴定报告 危包证
3， 以上资料提交给船公司后，大概1个-2个工作日船司放舱
4， 拖车需要危险品资质拖车运输DG柜
5， 货物运输至码头后需要经过海事申报
6， 海事申报需要审核第二条讲的资料
7， 海事审核完成后，安排出口报关
8， 上船
9， 顺利出海
以上是正规DG柜的订舱出货流程，所以可见，正规的DG柜订舱操作流程是会比普通货物慢一些的，需要订舱放舱的时间也相对久一些。并且整体的费用会高过普货价格。
各位客户在订舱的时候，散货拼箱的时候，就可以通过这些细节来判断自己的拼箱和整柜是否是DG柜了。
