货送到港口，申报不合规被退回，还罚钱。
好好的锂电池，一到海运就出问题。
不懂危险品规则，心存侥幸冲货，迟早吃亏。
9类危险品海运，按规则申报才不被扣。
锂电池属于9类危险品（杂项危险物质和物品），海运必须按危险品标准申报、包装、运输。了解UN编码、掌握申报流程，是电池出口企业的必修课。
锂电池海运申报中，UN编码是最基础的概念。不同电池对应不同UN编码，申报要求也不一样。
电池UN3480指纯电池单独运输。适用：手机锂电池、笔记本电池、动力电池、储能电池、聚合物锂电池、充电宝等。海运出口必须按危险品流程申报，用UN专用包装，贴9类危险品标签和锂电池操作标签。
指手机、笔记本电脑、电动工具等带电池出货的产品。要求相对宽松，但仍属危险品范畴，需按规定申报和包装。
电池UN3171指电动自行车、电动滑板车、扫地机器人等电池驱动车辆或设备。电池容量大且与设备一体运输，申报时需注意车辆固定和电池绝缘保护等细节。
危险品海运合规申报环环相扣，一个环节出问题就可能失败。
第一步：确认货物信息和UN编码
出货前明确电池类型、容量、数量、包装方式，确定正确的UN编码。不同编码对应不同申报文件、包装要求和运价，准确归类是合规第一步。有疑问可咨询专业危险品货代或第三方检测机构。
第二步：准备全套申报文件
需要的文件包括：MSDS（化学品安全技术说明书）、危包证（性能单+使用单）、UN38.3测试报告、货物运输条件鉴定书、报关资料（箱单、发票、合同、报关单等）。所有文件必须与实际货物一致。专业货代可提前预审文件，避免因文件问题延误船期。
第三步：危险品申报和订舱
向船公司申请危险品订舱，审核通过后才放舱位，通常3-7个工作日，旺季更长。订舱成功后还需向海事局申报，要求截关前48小时完成。申报通过后货物才能进港区装船。
第四步：装箱和进场
必须在有危险品装箱资质的仓库装箱，严格按规范操作：货物摆放、固定、衬垫、标签粘贴。装箱完成后由监装员出具装箱证明书，作为申报必要文件。
9类危险品海运操作复杂、规则多，企业自己摸索容易踩坑。极牛电池是极牛国际物流旗下专注电池物流的品牌，扎根危险品国际物流十余年，持有国家商务部国际货运代理牌照。
团队专业，经验丰富
100余人团队，危险品申报和操作人员均有5年以上行业经验，熟悉各主要港口操作规范和船公司要求。服务3000+企业客户，积累了大量不同类型电池产品的申报实操经验。
一手资源，舱位稳定
一手电池物流庄家，直接与MSK、CMA、美森、以星、长荣等多家船公司签约，危险品舱位稳定，价格比同行低30%-50%。深圳、广州、香港、义乌四地设仓，出货便捷。
合规保障，安全高效
所有电池货物按正规危险品流程操作，不冲货、不瞒报。文件团队全程把控，从文件预审到海事申报，从装箱监装到目的港清关，每环节严格把关。24小时内目的港清关，5秒快速响应，100%签收追踪，丢件损坏100%赔偿。
专业的事交给专业的人，让电池出口更顺畅。
