以下是各航线常见Local费用：
1、THC：Terminal Handling Charge码头操作费/集装箱码头装卸作业费
船公司代码头收取，包含码头吊柜、港口运转等
费用包含了在从船到堆场(船上→码头堆场)或堆场到船(码头堆场→船)之间所产生的与集装箱有关的所有费用,一般包括:集装箱装卸费、码头过磅费、拖头使用费、底盘车费、绑扎费等，其中包括了一定时间的免费堆存期
以每柜为单位计算,以人民币作为计费单位
2、DOC:Document Charges文件费/单证费
即提单费，需要船公司签发提单，而船公司收的费用，任何形式的提单都将被收取此项费用,根据船公司不同收取的也不同
以每票为单位计算,以人民币作为计费单位
3、SEAL：Seal Fee封条费/铅封费
当集装箱提柜时,同时也要领取一个集装箱封条锁，集装箱封条就是集装箱的一个锁,集装箱装完货物之后，将会上锁，称之为封条。一旦封上，就锁死了，如果要打开，只能把封条破坏，否则没法启封，破坏后铅封无法重新使用，且每个铅封上都有唯一的编号。所以在海运集装箱中，只要集装箱门正确关闭，固定编号的铅封完好，箱子外观良好，则证明集装箱在运输途中没有任何人开启
以每柜为单位计算,以人民币作为计费单位
4、ISPS:International ship port facility security港口安全设施费/港口安保费
国际船舶和港口设施保安规则，由其衍生的安全附加费，属于港口的一个费用，每个船公司、不同的航线的收取标准不一样，以实际为准
以每柜为单位计算,以美金作为计费单位
5、EIR：Equipment Interchange Receipt 打单费/集装箱设备交接单
是集装箱进出口港区，场站/堆场时用箱人，运箱人与管箱人或其代理人交接集装箱及设备的凭证，有发放集装箱的凭证功能。提柜的时候需要打单,才能明确知道到那个码头或者场站/堆场提柜，还柜是在那个码头,船公司不同收费也不同
以每柜为单位计算,以人民币作为计费单位
6、AMS:Automated Manifest System美国反恐舱单系统/自动舱单系统录入费
所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报，发货人必须于开船之前48小时把货物等资料报给承运人。其承运人必须在装货前至少24小时用电子方式向美国海关提交准确完整的货物申报单，以通过美国建立的“自动舱单系统”，AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，回复确认后才能上船。否则，货物将无法上船
以每票为单位计算,以美金作为计费单位
7、ENS:EntrySummaryDeclaration入境摘要报关单/欧盟反恐舱单申报
所有至欧盟的货物或途经（所有中转的货物、所有过境的货物、所有船上未卸货物等）欧盟港口的所有货物强制执行“舱单提前申报”的规则，承运人必须在货物装船前24小时向欧盟海关申报
以每票为单位计算,以美金作为计费单位
8、LSS:Low Sulphur Fuel Surcharge低硫附加费
为弥补在新的硫氧化物排放控制区域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加费
以每柜为单位计算,以美金作为计费单位
