根据《进出口商品检验法》的规定，生产出口危险货物的企业，必须申请商检机构进行包装容器的使用鉴定。使用未经鉴定合格的包装容器的危险货物，不准出口。针对电池的运输，特别是锂电池的运输，有更为详细的要求。
首先，电池在海运或空运过程中，必须通过UN 38.3测试要求。这是一个针对锂电池的全面测试，涵盖了高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验等多个环节，以确保电池在运输过程中的安全性。
此外，锂电池的外包装上还需贴有9类危险品标签，并标注UN编号。这是为了提高识别度，防止误操作，保证运输过程的安全。
对于电池的包装，首先要确保包装的坚固性，以防止在运输过程中发生破损。特别是锂电池安装在设备中运输时，包装应进行固定以防止在运输途中设备移动或意外启动。同时，外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水效果，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
在装载锂电池时，应使用托盘装载，以避免搬运过程中的强烈振动。托盘的各垂直和水平边使用护角保护，能更好地防止运输过程中的冲击和振动。
在集装箱内，锂电池的装载也需进行合理的加固，加固方式和强度应符合进口国的要求。这是为了防止在长途运输过程中，由于外界因素导致电池移位或相互挤压，从而引发安全问题。
对于锂电池的包装，还有一些特殊的要求。首先是要确保锂电池单独包装于完全封闭的内包装中，如吸塑包装或者纸板，以确保每个电池都能得到保护。同时，要覆盖及保护锂电池，以免发生短路或包装接触到任何导电物质，可能引致短路。此外，包装必须是可靠的，以符合UN测试手册及条件第III部第38.3款的任何一项测试要求。最后，锂电池应完全覆盖好。标上“内置于器材”的电池除外。
至于外包装的形式，锂离子电池包装可采用桶、箱、罐等多种形式，常见的有纸箱、胶合板箱、木箱等形式。实际操作中，锂离子电池采用纸箱包装时，纸箱堆垛于托盘上，形成成组货物，由叉车对整托进行集装箱装卸操作。
按照《国际海运危险货物运输规则》的规定，锂离子电池需要满足多项特殊规定和包装导则的要求。比如要预防电池在容器内移动或位置变化造成损坏；必要时安装通风装置；总重12KG以上的锂离子电池要有坚硬的外容器；放置在托盘上；电极不得承重；2011年12月31日后生产的锂离子电池需在外部标记瓦特/小时比率等。
最后，对于锂电池和电池组的包装标记要求也很严格。除了要以正式运输名称或联合国编号做出标签或标记外；还需要进行两种标记：9类杂项危险物质和物品标记与锂电池标记。这些标记应该清晰明显、易于识别。同时还要注意这些标记要能经受住露天暴露而不明显减低效果。这些严格的规定和要求都是为了确保锂电池在运输过程中的安全性和准确性。
